西门子与空客开发混合动力推进系统

 

 

 

西门子股份公司和空中客车集团日前就协作开发混合动力推动体系签署长时间协作协议。空客集团首席执行官托马斯•恩德斯（Tom Enders）与西门子股份公司首席执行官凯飒（Joe Kaeser）一起启动了航空电气化协作项目，以期在 2020年前完结多元化的混合/电力推动体系的技能可行性证明。两家公司将活跃推动该协作项目，并构成一个约由200人构成的协作开发团队，以持续坚持欧洲在电动飞机范畴立异与开发的领先地位。

 

“电动飞机与混合动力飞机是当今职业面对的最大挑战之一，其方针是完成零排放飞翔。在短短几年时间里，咱们和政府以及职业协作伙伴在这个范畴获得了无穷的进展。上一年咱们的纯电动E-Fan飞机成功飞越英吉利海峡，今日咱们要特别感谢德国巴伐利亚州政府和艾格纳（Aigner）部长对咱们的支撑。”空中客车集团首席执行官托马斯•恩德斯表明，“咱们相信在2030年之前，百座以下的客机能够采用混合动力推动体系，咱们决计与西门子这样的世界协作伙伴携手完结这一探索。”

 

“经过进入极具立异性的航空动力推动技能范畴，咱们正在敞开电动交通的新篇章。与空客的协作不仅为西门子开辟了新的视界，也能让咱们获得更多颠覆性的立异效果。”西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒表明，“这一项目将在西门子上一年建立的‘立异公司’（Innovation AG）的框架下施行。正如此前所宣告的那样，西门子‘立异公司’将携手立异协作伙伴一起引领新趋势，开辟面向未来的商业机会。这些协作伙伴既能够是西门子内部职工，也能够是外部初创企业或新建立的公司。”

 

混合动力推动体系可明显降低飞机的燃耗和噪音。欧洲的排放方针是到2050年将二氧化碳排量在2000年基础上削减75%。而仅仅依托惯例技能很难完成这一方针。

 

空中客车集团和西门子公司方案联合开发多种类推动体系，其功率从数百千瓦至10兆瓦以上不等，别离用于百座以下的短程飞机、直升飞机、无人驾驶飞机（UAV）和中短程飞机等。

 

早在2011年两家公司就携手奥地利钻石飞机制造公司（Diamond Aircraft）推出了一款混合动力飞机。之后西门子公司一直致力于开发电动飞机引擎，在坚持分量不变的情况下，将功率进步四倍。

 

自2014年开端研发E-Fan纯电动双座练习机以来，空客一直在积累运转经历。这一成功离不开职业协作伙伴的努力和法国政府的坚决支撑。

 

空客方案依托位于Ottobrunn/Taufkirchen的实验基地，在提高该基地电动飞机体系研发的基础上，加速有关组件和体系技能的开发进程。

 

西门子公司决计将混合动力飞机推动体系作为未来的事务发展方向之一。两边已同意在选定范畴开展独家协作，此外，两边还将持续与当前协作伙伴携手开发20座以下的小型飞机推动体系